Gabay sa mga Terminal ng NAIA 2026 - Terminal 1, 2, 3 at 4

May tatlong terminal na ginagamit ang Ninoy Aquino International Airport at dalawang hindi, nakakalat sa isang site sa Pasay at Parañaque na hindi kailanman pinlano bilang isang airport. Hindi konektado ang mga terminal, dalawang beses nang lumipat ang mga airline sa pagitan ng mga ito sa loob ng tatlong taon, at ang hotel na limang minutong lakad mula sa isang terminal ay 25 minutong biyahe mula sa isa pa. Ang pahinang ito ang mapa: ano ang ginagawa ng bawat terminal sa huling bahagi ng 2026, aling mga airline ang gumagamit nito, ano ang nagbago sa reshuffle ng Marso at Abril 2026, at aling panig ng hotel ang dapat ninyong i-book.

Terminal 1

Ang orihinal na international terminal mula 1981, sa Parañaque na panig. Sa ilalim ng plano ng operator na New NAIA Infrastructure Corporation, ito ang terminal para sa mga low-cost carrier at mahabang listahan ng Asian at Gulf na airline: Philippine Airlines international, Philippines AirAsia at AirAsia Malaysia (inilipat dito mula Terminal 3 noong 29 Marso 2026), Korean Air, Asiana, China Airlines, EVA Air, Malaysia Airlines, Saudia, Kuwait Airways, Oman Air, Xiamen Air, VietJet, Air India at Air Niugini. Ang mga lounge ay ang Mabuhay Lounge (PAL), PAGSS, marhaba, A Lounge at ang libreng OFW Lounge, lahat 24 oras o malapit doon. Ang pinakamalapit na hotel sa site na ito ay ang Nobu Hotel Manila sa City of Dreams, 3 km at mga 10 minuto ang layo.

Terminal 2

Ang Centennial Terminal mula 1998, itinayo bilang hub ng Philippine Airlines, ay all-domestic na mula 2023: domestic flight ng PAL at domestic flight ng Philippines AirAsia, may dalawang Mabuhay Lounge. Nakatayo ito sa tabi ng Terminal 1, kaya pareho ang lohika ng hotel: 10 minuto ang layo ng Nobu at Entertainment City, 15 hanggang 25 ang Newport.

Terminal 3

Ang pinakamalaking terminal, binuksan noong 2008 at ganap na gumagana mula 2014, ang nagdadala ng karamihan ng traffic ng NAIA: mga full-service na international airline at Cebu Pacific, international at domestic. Lumilipad mula rito ang Emirates, Qatar Airways, Singapore Airlines, Cathay Pacific, ANA, Japan Airlines (mula 1 Abril 2026), KLM, Turkish Airlines, Qantas, United, Air Canada, Thai, Etihad, Gulf Air, STARLUX, Scoot, Jetstar, HK Express, Air China, China Eastern, China Southern, Vietnam Airlines, Royal Brunei at Shenzhen Airlines. Narito ang PAGSS at A lounge, ang First Meridian Lounge para sa walong premium carrier, ang landside na OFW Lounge, ang Wings Transit Hotel at, pinakamahalaga para sa site na ito, ang Runway Manila, ang air-conditioned footbridge papunta sa Newport World Resorts at sa pito sa aming mga hotel (gabay sa Runway Manila).

Terminal 4 at Terminal 5

Ang Terminal 4, ang maliit na domestic terminal mula 1948, ay sumara noong Nobyembre 2024 nang ilipat palabas ng Metro Manila ang mga turboprop flight na hinawakan nito; may kapalit na itinatayo. Planado ang Terminal 5 bilang domestic extension sa tabi ng Terminal 2 sa dating site ng Philippine Village Hotel. Wala sa dalawa ang tumatanggap ng pasahero sa 2026, anuman ang sabi ng lumang guidebook.

Ang reshuffle ng 2026

Inaayos ng Schedule and Terminal Assignment Rationalization programme ng operator ang mga airline ayon sa uri: low-cost carrier sa Terminal 1, full-service na international airline sa Terminal 3, domestic flight sa Terminal 2 at, sa hinaharap, 4 at 5. Nagkabisa ang pinakabagong paglipat noong 29 Marso 2026 (Air China, China Eastern, Vietnam Airlines, Royal Brunei at Shenzhen Airlines mula Terminal 1 papunta sa Terminal 3; Philippines AirAsia international at AirAsia Malaysia mula Terminal 3 papunta sa Terminal 1) at 1 Abril 2026 (Japan Airlines papunta sa Terminal 3). Inilalathala ng mga airline ang terminal sa ticket at sa booking confirmation; tingnan ito sa linggo ng flight, dahil taxi papunta at pabalik ang gastos ng hotel na na-book para sa maling terminal.

Aling hotel para sa aling terminal

Para sa Terminal 3, mag-stay sa Newport at maglakad: mga limang minuto ang Sheraton, Marriott, Savoy at Belmont, mga sampu ang Okura, Hilton at Holiday Inn Express. Para sa Terminal 1 at 2, 10 minutong biyahe ang Nobu Hotel Manila at 15 hanggang 25 minuto sa Grab ang mga Newport hotel, o ang libreng inter-terminal shuttle papunta sa Terminal 3 at ang lakad. Kung CRK sa halip na MNL ang nakasulat sa ticket ninyo, lilipad kayo mula Clark, 80 hanggang 100 km sa hilaga; tingnan ang NAIA o Clark.

Mga madalas itanong

Aling terminal ang ginagamit ng Philippine Airlines sa NAIA?

Terminal 1 para sa international flight at Terminal 2 para sa domestic flight. Naging all-domestic ang Terminal 2, ang Centennial Terminal, noong 2023. Puwedeng humingi ng transfer bus ng PAL ang mga pasaherong lumilipat mula domestic papunta sa international flight ng PAL.

Aling terminal ang ginagamit ng Cebu Pacific?

Terminal 3 para sa international at domestic flight, kaya ang mga Newport hotel sa kabila ng Runway Manila ang praktikal na pipiliin ng mga pasahero ng Cebu Pacific.

Bukas ba ang Terminal 4?

Hindi. Sumara ang lumang domestic terminal noong Nobyembre 2024 nang ilipat palabas ng Manila ang mga turboprop flight; may kapalit na itinatayo. Planado ang Terminal 5 sa tabi ng Terminal 2 bilang domestic extension.

Puwede bang maglakad sa pagitan ng mga terminal?

Hindi. Magkakahiwalay na gusali ang mga terminal sa magkabilang panig ng mga runway na walang airside link o walkway. Gamitin ang libreng NAIA inter-terminal shuttle (may onward boarding pass), ang UBE Express NAIA Loop o Grab.

Huling beripikasyon ng impormasyon: Oktubre 1, 2026